У каждой китайской марки — свой характер и свои типовые болячки. Ниже честно рассказываем, что проверяем у каждой в первую очередь.
Jolion, F7/F7x, Dargo, H6, M6. Главное — робот 7DCT: адаптации и износ сцеплений. Плюс муфта полного привода и расход масла на 1.5T у активных водителей.
Tiggo 4/7/8 Pro (Max). Смотрим вариатор CVT25 на перегревы, цепь ГРМ, теплообменник. На свежих — софт ассистентов и качество сборки салона.
Coolray, Atlas Pro, Monjaro, Belgee X50/X70. Робот 7DCT на Coolray, течи помпы, на Monjaro — электроника и калибровка камер. Belgee — фактически тот же Geely.
LX, TXL, VX, RX. Вариатор и робот в зависимости от поколения, чувствительная подвеска на наших дорогах, обновления мультимедиа.
C5, S5, J7, J8. Та же платформа Chery: вариатор, ассистенты, ЛКП. Проверяем юридическую историю — марки популярны у такси.
CS35 Plus, CS55, UNI-K, UNI-V, Alsvin. Гидроавтомат и робот по комплектациям, электрика, на UNI — состояние турбомотора Blue Core.
300 и 500. Рамные внедорожники: смотрим, не «убивали» ли на бездорожье — мосты, раздатку, ходы подвески, плюс гидроавтомат 9HAT.
Dashing, X70 Plus, T2. Молодая марка с агрессивной ценой: проверяем сборку, ЛКП, робот и историю — много корпоративных и арендных машин.
Гибриды и электро из параллельного импорта: состояние ВВ-батареи по логам, прошивки, русификация, зарядная инфраструктура.
3 и 6 (платформа JAC). Робот/вариатор по версии, электрика, гарантийная история у дилера, следы такси-парка.
Менее массовые, но регулярно встречаются в Коломне. Есть профильный софт — читаем все блоки, как у популярных марок.
Позвоните — скорее всего, оборудование под неё у нас тоже есть. Китайский автопром — наша единственная специализация.
Статистика наших выездов по Коломне и округе за последний год.
Назовите марку и год — сразу скажем, что у неё проверять в первую очередь и сколько стоит выезд по Коломне.
Перезвоним за 15 минут.